中国登封网讯 目前，红谷隧道工程江底隧道已经完成6节沉管的沉放，打通了690米隧道，隧道内正在进行混凝土铺装、防撞侧石等施工。

　　记者了解到，红谷隧道过江段由12节、单节约115米的沉管管段组成，单节沉管管段的长度与沉管隧道的总长度在国内内河均属于领先地位，建设规模仅次于在伶仃洋修建的港珠澳大桥沉管隧道。

　　红谷隧道项目部经理万超介绍：“今年5月份，项目部将开始第二批次沉管的浮运安装，2016年可以说是红谷隧道建设的决胜年。”

　　据了解，红谷隧道位于跨江大桥南昌大桥、八一大桥之间，连接南昌市红谷滩新区与东岸老城区。隧道起点位于丰和中大道与怡园路交叉口东侧，路线自西向东沿怡园路下方布设，下穿红谷中大道、赣江中大道，并以直线形式穿越赣江，东岸以地下互通立交形式分别接沿江中大道、中山西路、朝阳洲中路，隧道主线全长约2650米，工程按城市主干路、双向六车道标准设计，设计行车速度为50公里/小时。

　　红谷隧道采用“快速过江、立体交通、多点疏散、东西贯通”的设计理念，两岸设置多个进出口与区域路网衔接，解决出口处交通拥堵问题。西岸于丰和中大道东侧设主线出入口，于红谷中大道东侧设一对出入口。东岸以地下“双Y型”互通立交形式连接沿江中大道，于中山西路分离立交北侧设一对出入口，于朝阳中路北侧设一对出入口，在中山西路设一对出入口，在朝阳中路设一出口。东岸通过多匝道的设置，采用多点疏散的交通组织方式，可保证过江车流通过沿江中大道以及与其相连的东西向道路(民德路、中山西路、朝阳中路、朝阳南路)快速分流。

　　红谷隧道2017年建成通车，将开辟一条新的过江通道，大大缓解南昌大桥与八一大桥的过江交通压力。根据隧道设计，市民开车从隧道过江，最快3分钟就能抵达对岸。(梅婷 记者 吴跃强)