但不同于原先计划为上班族服务的设想，水上巴士试运行以来的实际服务对象以观光、尝鲜的游客为主。

　　2月18日是春节后的第五个工作日，澎湃新闻记者再一次来到水上巴士开行的公平路渡口体验，坐上晚高峰最后一班“公平路渡口-金陵东路渡口-东昌路渡口”下行线水上巴士，对比一个月前出现的一人“包船”现象，当日该班次乘客数量增至6人，但全为观赏浦江夜景的游客。

　　雷女士是通过一位在轮渡公司工作的朋友介绍得知水上巴士试运行一事，并特意选定了最晚的一班，待浦江两侧华灯初上，与一家人共同登船观光。“我觉得(水上巴士)蛮好的，特别是对小孩子来说，可以坐船看看黄浦江夜景。”雷女士说。

　　对于此前不少人担心的水上巴士试运行期间因亏本而被叫停一说，一名工作人员告诉澎湃新闻记者：“目前我们还没收到交通委(停运)通知，应该是会继续开下去的。现在2月份(客流量)和1月份相比已经有所好转，未来3、4月份开春再到夏天，随着天气回暖，预期乘客会越来越多。”

　　他补充说，对比春节前水上巴士最低每日客流量10人次，节后的数据似乎有所回升，“现在早高峰时间段偶尔还会出现开空船现象，但已经很少了。晚上相对来说乘客更多，特别是18:00这趟，基本上还是以游客和看日落的老年人居多。”

　　导致很少上班族选择以水上巴士为主要交通工具的原因一方面是陆地交通更加快捷，另一方面是水上巴士运行时间与班次选择空间较小。

　　此外，据轮渡公司提供数据显示，2月18日17时30分出发的水上巴士下行线(东昌路渡口-泰同栈渡口-公平路渡口)上有10余位乘客，其中包括8位观景游客和2位下班乘客。