中国登封网讯 就在中国农历新年期间，日本首款国产隐身 技术验证“心神”，完成了首次地面高滑试验。高滑试验意味着不久即将首飞。面对这个事实，人们不禁要问，日本缘何自主研制“心神”战机?“心神”的研制计划为何一再延迟? “心神”试飞成功将意味着什么?本刊特约专稿加以解读。

　　自主研制第五代隐身战机

　　“心神”项目开始于本世纪初，是由日本防卫省和三菱重工联合研发一种隐身战机。据日本媒体报道，到2015年，日本花费在“心神”上的费用已达到394亿日元。日本防卫省从2015年4月1日开始的财年预算中为新的战斗机发动机技术验证机寻求资金，报道称研发工作将花费约400亿日元(约3.85亿美元)，未来主要用于日本的F-3战斗机。日本由此将迈入第五代自主研发战机俱乐部。长期以来，日本航空自卫队的主力战机主要依赖于美国的援助和扶持生产，如今日本为何不再满足于美国的生产许可，而致力于谋求先进装备的自主研发权?其主要动因如下：

　　一是从战略上谋求自主研发。日本航空自卫队组建初期，其装备的主力战机大都是由美国制造的。二战后，日本由于战败，日本空军已不复存在。1957年7月，日本航空自卫队成立之初，飞机和其他所有装备几乎都是美国无偿提供的，采取的方式通常是引进美军先进飞机的生产线，生产日本的主力战机。从F-86F到F-104J，再到F-4EJ、F-15J都是如此。日本还曾引进过美国教练机和直升机的生产线。

　　尽管战后成立的日本航空自卫队是美国的援助下建立的，组建之初的飞机装备几乎都是美国无偿援助的，包括T-34、T-6、T-33教练机，F-86F、F-86D战斗机以及C-46运输机等。但到1963年，美国停止了对日本的无偿军事援助，而采取有偿军事援助(FMS)，日本通过美国政府牵线与美国大企业签订生产合同，但要交付必要的生产经营成本。所以美国对日本援助一直没有停止过。

　　然而，由于受“和平宪法”的制约，美国对日本的军事装备及相关技术的援助加以严格限制，从而使得日本航空自卫队的武器体系本身存在一定缺陷。为了寻求突破，长期以来，日本一直谋求自主研发作战飞机，以突破“和平宪法”的约束和摆脱美国的制约。

　　二是从策略上谋求核心技术。为了保证日本航空自卫军力，日本先后引进了美国多型飞机生产线，如早期日本新三菱重工(现三菱重工)引入美国F-86F生产线和F-104J生产线，这两款飞机的引进对日本自卫队来说具有重要意义。引进F-86E战斗机为日本航空自卫队以后使用喷气式飞机打下良好的基础，通过引入F-104J，日本航空自卫队首次积累了使用超声速飞机的经验，关键是日本通过引进F-104J飞机生产线掌握了当时先进的超声速技术。

　　值得注意的是，日本早已经不再满足于美国的生产许可，而是采取以退为进的策略，谋取先进装备的自主研发权。美日合研的F-2战机就是以洛克希德·马丁公司生产的F-16C战机为平台，尽管是技术转让，但也是当时世界最先进的战机之一。日本因此而获取了生产F-16C飞机的先进技术。实际上，日本正是通过与美国的这种合作来获取更为先进的核心技术。

　　日本研制ATD-X“心神”战机，实际上又是故伎重演。在美国F-22列装后不久，日本就试图购买这款世界上最新型隐身战机，同时也积极参加多国合作研制的另一款隐身战机F-35。然而，尽管日本一再表示不惜重金购买F-22，但美国宁可停产也不转卖日本，这让日本很郁闷。更让日本无可奈何的是，望眼欲穿的F-35也因资金、技术等多种原因，研制及列装计划一再推延，从而使日本加快提升军力的步伐受到影响。因此，日本便以此为借口开始加速自行研发的步骤。