15万的雪铁龙第三代C5 熟悉的车子不熟悉的味道
一直以来，法系车在中国并不吃香。虽然他们拥有着全世界最棒的底盘口碑，但这似乎也无法作为消费者选择标准中的绝对指标。
如果你关注车市，不难发现东风雪铁龙旗下定位稍高车型总是以小众的形式出现在市面上，而卖得最好的还是爱丽舍这款入门级家用轿车。
但俗话说，得“B”者得天下，没有一家车企愿意主动放弃这一细分市场，因此也没有任何事情能够阻止品牌继续加大力度对B级车的不断改变。
新上市的东风雪铁龙C5就是一款全新改款后的旗舰B级轿车，有趣的是，它选择的上市日期，恰好与新宝马5系在同一天。
高调的它除了在造型和设计上均有变化之外，最吸引人的改变还体现在价格方面，光赠送全额购置税这一项优惠就可以看出厂家的诚意十足——它甚至比上一代的C5还要便宜。
比满大街的德系美系更独特
想要在B级车市场与德系、美系这类“扛霸子”正面交锋，没有绝对的实力是很难生存的，雪铁龙C5进入中国市场多年，却一直没有进入主流销量榜单前列。但反过来想，在同等条件下，它却显得更加独特了。
全新雪铁龙C5采用了最新的家族前脸，中网的镀铬装饰条与两个大灯融合，视觉上时尚感更强烈，而顶配车型上的LED大灯则显露出了不同的质感。
它的车身尺寸达到了4825/1860/1480mm，轴距为2815mm，相比前款车型略有增加;同时，新车也换上了四只新鞋;而尾部颇具造型的尾灯是由灯腔内部四个LED光源组合而成，辨识度可以说是极高。
配置丰富勘称越级
法系车一贯都以舒适度著称，这款第三代雪铁龙C5也采用了名为“La-maison”(法语称为“家”)座舱，正如其名，它所打造的舒适驾乘空间也是它的一大卖点。
虽更注重舒适，但它的时尚感也没有因此减少。简洁的整体布局，基本上颠覆了现款车型的保守设计，采用全液晶仪表盘档次提高不少，而在座椅方面与同品牌旗下的C6如出一辙，轻奢的打孔真皮座椅还配备了加热、按摩等等实用功能。
新C5还全系标配了5IS多维超静音系统，这种只有豪华车才会更加注意的NVH表现在全新C5上也得到了厂家的厚爱。
除此之外，它还根据车型不同，配备了启停技术、上坡辅助、SOS求救、防眩目这类比较有档次的配置。
看完全新C5的种种表现，只能说新车主比老车主更加幸福了。
有人说：“全新雪铁龙C5静如德系、动如美系”，其实改款的全新雪铁龙C5并没有对动力总成做调整，它依然沿用了上款车型的1.6T和1.8T两款发动机。
反而我认为它最大的特色是在终端售价上，在品质达到甚至超越同级别的各品牌车型时，雪铁龙C5在利润上让出了很大的空间，无疑体现了品牌对市场的高度自信和力争占据B级车市场更大份额的决心。
一直以来，法系车在中国并不吃香。虽然他们拥有着全世界最棒的底盘口碑，但这似乎也无法作为消费者选择标准中的绝对指标。
如果你关注车市，不难发现东风雪铁龙旗下定位稍高车型总是以小众的形式出现在市面上，而卖得最好的还是爱丽舍这款入门级家用轿车。
但俗话说，得“B”者得天下，没有一家车企愿意主动放弃这一细分市场，因此也没有任何事情能够阻止品牌继续加大力度对B级车的不断改变。
新上市的东风雪铁龙C5就是一款全新改款后的旗舰B级轿车，有趣的是，它选择的上市日期，恰好与新宝马5系在同一天。
高调的它除了在造型和设计上均有变化之外，最吸引人的改变还体现在价格方面，光赠送全额购置税这一项优惠就可以看出厂家的诚意十足——它甚至比上一代的C5还要便宜。
比满大街的德系美系更独特
想要在B级车市场与德系、美系这类“扛霸子”正面交锋，没有绝对的实力是很难生存的，雪铁龙C5进入中国市场多年，却一直没有进入主流销量榜单前列。但反过来想，在同等条件下，它却显得更加独特了。
全新雪铁龙C5采用了最新的家族前脸，中网的镀铬装饰条与两个大灯融合，视觉上时尚感更强烈，而顶配车型上的LED大灯则显露出了不同的质感。
它的车身尺寸达到了4825/1860/1480mm，轴距为2815mm，相比前款车型略有增加;同时，新车也换上了四只新鞋;而尾部颇具造型的尾灯是由灯腔内部四个LED光源组合而成，辨识度可以说是极高。
配置丰富勘称越级
法系车一贯都以舒适度著称，这款第三代雪铁龙C5也采用了名为“La-maison”(法语称为“家”)座舱，正如其名，它所打造的舒适驾乘空间也是它的一大卖点。
虽更注重舒适，但它的时尚感也没有因此减少。简洁的整体布局，基本上颠覆了现款车型的保守设计，采用全液晶仪表盘档次提高不少，而在座椅方面与同品牌旗下的C6如出一辙，轻奢的打孔真皮座椅还配备了加热、按摩等等实用功能。
新C5还全系标配了5IS多维超静音系统，这种只有豪华车才会更加注意的NVH表现在全新C5上也得到了厂家的厚爱。
除此之外，它还根据车型不同，配备了启停技术、上坡辅助、SOS求救、防眩目这类比较有档次的配置。
看完全新C5的种种表现，只能说新车主比老车主更加幸福了。
有人说：“全新雪铁龙C5静如德系、动如美系”，其实改款的全新雪铁龙C5并没有对动力总成做调整，它依然沿用了上款车型的1.6T和1.8T两款发动机。
反而我认为它最大的特色是在终端售价上，在品质达到甚至超越同级别的各品牌车型时，雪铁龙C5在利润上让出了很大的空间，无疑体现了品牌对市场的高度自信和力争占据B级车市场更大份额的决心。